Coffre Fort De Sécurité Format STT 20-72 AS Serrure À Clé

Fixer votre produit résistant au feu n'affectera pas ses propriétés de résistance au feu. Cependant, votre produit ne sera plus résistant à l'eau une fois fixé. L'homologation ETL relative à la résistance à l'eau du caisson n'est valable que lorsque celui-ci est intact et n'a pas été percé afin d'être fixé.

Les clés sont nécessaires pour verrouiller le coffre. Ce cas de figure est donc impossible.
Si le coffre ne s'ouvre pas (et que vous êtes certain que les clés sont à l'intérieur), il se pourrait que le joint qui permet d'étanchéifier le produit empêche le coffre de s'ouvrir. Le joint doit être « comprimé » pour pouvoir ouvrir le coffre.
Pour ce faire :
1) Placez le coffre à hauteur de taille ou au sol pour obtenir le meilleur levier possible
2) Placez-vous à côté du coffre et poussez la poignée vers le bas le plus fort possible à l'aide de la base du pouce. Vous pouvez placer votre autre main sur le dessus et pousser encore plus fort vers le bas. Inclinez-vous par-dessus le coffre et poussez tout droit vers le bas.
3) Entourez le loquet de votre doigt et tirez vers le haut. Pressez le loquet pendant 10 secondes tout en poussant vers le bas
4) Continuez de presser le loquet tout en soulevant le couvercle

En premier, changez vos piles !
Vous devez utiliser de nouvelles piles alcalines (ouvrez un nouveau paquet de piles), d'une marque connue avec une date d'expiration d'au moins 10 ans à partir de la date du jour.
En réalité, il se peut que vos piles actuelles soient suffisamment chargées pour saisir votre combinaison (lumière, bips), mais elles ne le sont peut-être pas suffisamment pour permettre au mécanisme du coffre de fonctionner correctement. Pour que nos coffres fonctionnent correctement, le mécanisme de verrouillage doit se rétracter pendant 4 secondes. Cette action nécessite a  un courant continu élevé, que seules des piles alcalines peuvent fournir.

Si vous exercez une trop grande force sur la poignée, celle-ci bougera sans faire bouger les boulons.
Si cela se produit, vous entendrez un « clic ».
NE PANIQUEZ PAS. Cela évite aux boulons d'être forcés.
Si cela se produit, exercez simplement une force dans le sens opposé (en soulevant) jusqu'à ce que les poignées refassent un « clic » une fois remises en position.

Il n'est pas inhabituel de voir la porte d'un coffre résistant au feu et à l'eau se coincer légèrement.

Cela est dû au joint d'étanchéité de la porte combiné à la construction spéciale du coffre afin d'en assurer la résistance à l'eau. En effet, afin d'offrir le niveau de protection désiré contre les inondations, le joint de la porte se doit d'être le plus hermétique possible. Vous pouvez maintenir la poignée relevée lorsque vous entrez le code ou la combinaison, puis enfoncer la poignée. Vous devrez peut-être également faire pression sur le coin haut du côté gauche de la porte lors des premières utilisations du coffre.

Vous devriez rapidement vous familiariser à l'utilisation de ces produits et savoir quelle pression exercer sur la poignée du coffre-fort afin de l'ouvrir aisément.

Oui, des chevilles et des vis sont fournies dans un sachet à l'intérieur du coffre-fort.

Une ouverture dans le cadre du coffre-fort à gauche (là où les verrous se ferment) contient une languette métallique pliable. Vous pouvez plier cette languette à l'aide d'un tournevis puissant de manière à ce que la porte se ferme correctement.